Apresentação para T2/2011 Liga VPG - BMW 320 SI Speed 555 Racing

Apresentação oficial:

O carro que a equipe vai utilizar na 2a Temporada da liga VPG. A categoria é a mais disputada dentro e fora contando com lista de espera para inscrição.

Na temporada passada o piloto competiu com outra equipe e com o fiat Línea em adaptação na nova categoria que estreou neste ano. Com alguns resultados expressivos no meio grandes pilotos com vasta experiência de automobilismo virtual e da liga. Animado com o novo carro e nova equipe, promete não só na Speed e na Light (breve apresentação) na liga VPG. 

Essa animação não para por aí, estará estreando na liga BRSD na categoria Touring V6 com o Mitsubishi Evolution X (breve apresentação).  

A vida do atual campeão da categoria  Speed não terá mais sossego, contando com 15 pilotos com experiência na categoria, acertos mais precisos com os novos carros e um grid recheado com 35 carros. Essa temporada da categoria promete com muitas emoções e grandes disputas.

Maiores informações:

Ligas:

www.ligavpg.com.br

www.brasilsimdrivers.com.br

Transmissões:

www.racebrasil.com.br

Piloto polonês ensinando a esposa a navegar

Deu a louca no piloto Polonês, um dos melhores de seu país. Não sei o motivo e o porque o cara ficou louco, deu para entender que ela "cantava" baixo de mais e ao mesmo tempo atrasada em cima da referência.... mas é engraçado mais parece marido e mulher numa prova de rali.....

Engraçado que ele exigia mais rápido as cantadas.... hahahaha esse vai apanhar com o rolo de macarrão da esposa!

RECORDANDO - SERIA UMA ÓTIMA PROPAGANDA PARA A MARCA SUBARU

Piloto capota em rali, desvira o carro e segue para a vitória

O piloto de rali Patrick Richard capotou seu Subaru no Rallye Baie Chaleurs, prova do campeonato canadense de rali, saiu heroicamente de seu carro  com o navegador ainda preso dentro, pôs o Impreza de volta à pista e continuou para vencer o rali, com as peças penduradas ao carro e balançando ao sabor do vento.
Essa não é a melhor propaganda de Subaru que você já viu?

Férias

Após um longo período de férias estaremos retornando com nossas atividades e claro a de todos nós tudo sobre o automobilismo em geral com suas particularidades......


Após carnaval o ano promete com muitas provas e grandes emoções!

WRC: SERÁ O FIM DO SUPER RALLY?

Jean Todt se mostrou desfavorável à regra do super-rali, que permite que pilotos que abandonem as especiais do WRC retornem à prova. Mas o presidente da FIA deve enfrentar oposição tanto do público quanto das equipes.

Uma das regras mais polêmicas do WRC está com os dias contados. Jean Todt, presidente da FIA, defendeu a abolição do super-rali, que permite aos pilotos que deixam as especiais das provas do Mundial de Rali antes do terceiro dia retornar à competição, podendo assim computar pontos normalmente.

Adotada desde o Rali da Grécia de 2004, a regra divide opiniões. Enquanto os puristas do rali dizem que o super-rali só beneficia quem sofre com quebras, as equipes acreditam que o regulamento permite uma chance dos pilotos completarem a prova e assim, ganhar experiência.

Sébastien Ogier foi um dos beneficiados pelo regulamento em 2010. O piloto da Citroën teve a suspensão quebrada no segundo dos três dias do Rali da França, mas graças à regra do super-rali, voltou à prova e alcançou o sexto posto, batendo os adversários da Ford, Federico Villagra e Matthew Wilson.

“Não sou um grande fã do super-rali”, declarou Todt, já prevendo uma oposição dos torcedores que acompanham o WRC. “Talvez os espectadores — no caso as pessoas viajarem um grande tempo para ver os carros — ficariam desapontados por não vê-los”, ponderou o dirigente.

Crítico do super-rali, o presidente da FIA considera a regra injusta e artificial. Entretanto, apesar da oposição ao regulamento, Todt deixou claro que uma possível mudança não será feita de imediato. “Talvez possamos buscar uma alternativa para testar, mas marcar pontos depois de você ter abandonado [uma especial]? Não gosto dessa filosofia, não parece natural para mim”, considerou o francês. “Temos o processo de mudança, mas antes de mudarmos, precisamos ter certeza de que será uma mudança correta”, completou.

Se a regra do super-rali não agrada Todt, esta é vista com bons olhos pelas equipes do WRC. Malcolm Wilson, ex-piloto do Mundial de Rali, pai de Matthew Wilson e atualmente diretor da M-Sport Ford, vê no dispositivo legal uma possibilidade para que pilotos e equipes ganhem experiência, independente de uma possível quebra ou abandono durante as especiais das provas do campeonato.

“Custa muito para as equipes privadas, do Mundial Junior e do Super 2000 andar o mundo inteiro e quando eles abandonam no estágio de abertura, todo o dinheiro e o esforço são desperdiçados”, falou o britânico. “Mas o super-rali lhes dá uma chance para ganhar experiência. Isso mantém os carros nos estágios e isso é bom”, complementou o diretor da M-Sport.

MITSUBISHI LANCER RACING LIDERA T1

A quinta especial do Rally Dakar 2011 entre as cidades chilenas de Calama e Iquique foi toda no deserto do Atacama: 423km de trecho cronometrado fora de estrada e com a chegada das dunas. 

O Mitsubishi Lancer Racing, dos brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, foi mais uma vez espetacular, chegando em primeiro lugar na categoria gasolina (T1.1) com o tempo de 5h10min23s. Esta marca fez a dupla brasileira chegar em oitavo na especial de hoje, melhorando em duas posições o resultado de ontem (06/01). Spinelli e Haddad ocupam a oitava colocação na classificação geral dos carros 1h33min34s atrás dos líderes espanhóis Sainz e Cruz (15h45min48s). Os campeões da quinta etapa foram os franceses Peterhansel e Cottret com 04h33min19s.

"Foi o dia mais duro até agora. O piso estava ruim, com valetas gigantes e a chegada das dunas. Mas felizmente não tivemos nenhuma atolada e o Lancer foi mais uma vez sensacional, superando todos os desafios. Fizemos a especial inteira num bom ritmo, sem nos expor e sendo bem consistente", contou o piloto Guiga Spinelli. 

Dos 156 carros que começaram a 33ª edição do Dakar 2011, 123 largaram para a especial do quinto dia de competição. O trecho de Calama até Iquique teve um total de 459Km (36Km de deslocamento e 423Km de especial). A sintonia entre piloto e navegador foi mais uma vez fundamental na etapa de hoje e Guiga e Youssef reconheceram o papel de cada um, no grande resultado da Equipe Mitsubishi Brasil neste quinto dia de competição.

"A navegação estava muito difícil e o Youssef foi super bem, o que foi fundamental para o nosso resultado de hoje", reconheceu Guiga Spinelli

"Eu tive quer ficar muito concentrado para ajudar o Guiga com o melhor caminho. Ele também mostrou muita habilidade na transposição das dunas", elogiou Haddad.

Amanhã (07/01), o Dakar sai de Iquique em direção a Arica, última cidade chilena antes da frontera peruana. Uma montaha de areia no caminho dos competidores. A palavra de ordem será cautela pois as dunas vão aumentando a cada dia. Os pilotos precisam ter muita paciência com o "fesh-fesh" que encontrarão pelo caminho nesta parte do continente. 

"Amanhã será outro dia super desgastante, bem parecido com o de hoje. Pela primeira vez, terminei a especial bastante dolorido e já estou na regressiva para o dia do descando", compeltou Youssef referindo-se ao próximo sábado (08/01), day off do Dakar 2011.

6ª ETAPA (07/01) - Iquique/Arica

Deslocamento: 265km

Especial: 456km

RESULTADOS 5ª ETAPA NOS CARROS 

1)Peterhansel /Cottret (FRA) - 04h33min19s

2)Al-Attiyah (QAT)/Gottschalk (ALE) - 04h34min43s

3)Sainz/Cruz (ESP) - 04h36min34s

8) Spinelli/Haddad (BRA)- 5h10min23s

CLASSIFICAÇÃO PARCIAL DOS CARROS 

1)Sainz/Cruz (ESP) - 15h45min48s

2)Al-Attiyah (QAT)/Gottschalk (ALE) - 15h25min26s

3)Peterhansel /Cottret (FRA) - 15h26min03s

8) Spinelli/Haddad (BRA) - 16h50min03s 

CLASSIFICAÇÃO PARCIAL DA CATEGORIA GASOLINA T1-1

1) Spinelli/Haddad (BRA) - 16h50min03s 

2) Roma (ESP)/Picard (FRA) - 17h30min27s

SORDO CONFIRMA COM A MINI

Finalmente Daniel Sordo anunciou seu futuro no Mundial de Rali. O espanhol de 27 anos, dispensado da Citroën, assinou contrato com a Mini para disputar a temporada do WRC em 2011

Enquanto o mundo do futebol acompanha o desfecho da ‘novela’ Ronaldinho Gaúcho, Daniel Sordo, depois de vários meses de espera e especulações, anunciou seu futuro no WRC. Cortejado por Ford e Mini depois de ter sido dispensado da equipe de fábrica da Citroën — para dar lugar a Sébastien Ogier —, o campeão mundial junior de rali em 2005 anunciou que correrá pela nova equipe alemã em 2011, tendo como companheiro o britânico Kris Meeke, que correu nos últimos anos no IRC, o Desafio Internacional de Rali.

O espanhol de 27 anos se mostrou empolgado com os novos rumos de sua carreira, depois de ficar cinco anos na Citroën. “Há um entusiasmo muito grande em torno da volta da Mini ao WRC, e fazer parte desta nova equipe é uma grande chance para mim”, declarou Sordo, animado por trabalhar ao lado de Meeke.

“Tenho a certeza que a Mini terá um grande futuro na competição. Estou com muita vontade de trabalhar com o Kris Meeke, que fez um teste muito bem sucedido na Sardenha [Itália] em novembro do ano passado”, complementou.

Já o diretor da Mini para o WRC, Wolfgang Armbrecht, afirmou que a nova dupla representa fielmente a filosofia que a equipe deseja apresentar no próximo Mundial. “Tanto o Dani quanto o Kris se enquadram muito bem no conceito da marca Mini e podem dar ao programa no WRC, não só experiência e velocidade, bem como o espírito necessário para a construção da equipe”.

David Richrads, diretor da Prodrive, parceira técnica da Mini no projeto para o Mundial de Rali, vê a equipe no caminho certo depois da contratação de Sordo. “Dani tem apenas 27 anos, mas é um dos pilotos mais experientes no WRC e vem competindo no mais alto nível nos últimos cinco anos. Acredito que com o novo Mini WRC, ele poderá agora dar um próximo passo com vitórias e disputar o título”, comentou o britânico, otimista.

A programação da Mini-Prodrive prevê que a dupla Sordo/Meeke participe pelo menos de seis provas da temporada de 2011, como preparação para o próximo ano, quando a escuderia almeja disputar o campeonato completo com o Mini Countryman WRC. Como parte do planejamento da escuderia, a Prodrive criou a Brazil World Rally Team, que terá o brasileiro Daniel Oliveira e o português Carlos Magalhães na disputa do Mundial na categoria S2000, destinada à carros de produção, com um Countryman adaptado.