tag:blogger.com,1999:blog-77064476331542110142024-03-19T03:05:46.454-07:00555 RacingMarcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-74004669615091543332011-08-03T06:01:00.000-07:002011-08-03T06:02:07.996-07:00Subaru e Cosworth o retorno ao WRC?<div class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Subaru E Cosworth Parcerias para <st1:metricconverter productid="1.6 litros" w:st="on">1.6 litros</st1:metricconverter> Turbo WRC?<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-udhxeYaulTQ/TjlGkmLYGNI/AAAAAAAAASU/9JpV903_Dg8/s1600/Subaru-Cosworth-Impreza-STI-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-udhxeYaulTQ/TjlGkmLYGNI/AAAAAAAAASU/9JpV903_Dg8/s1600/Subaru-Cosworth-Impreza-STI-1.jpg" /></span></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Tanto a Cosworth e Subaru são marcas rica em história de corrida. Este ano, viu o retorno da Cosworth para a Fórmula 1, e 2012 pode ainda ver de volta <st1:personname productid="em Subaru WRC" w:st="on">em Subaru WRC</st1:personname> , graças a uma parceria entre as duas empresas. O motivo? Uma chance na FIA regulamentos para WRC e WTCC, que poderia ver um conjunto projetado de <st1:metricconverter productid="1,6 litros" w:st="on">1,6 litros</st1:metricconverter> turbo do motor Boxer.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">A medida, já prevista para a próxima temporada do WRC baseado nas regras do Super2000, corresponderia a progressão do mercado japonês em direção a menores, os motores mais ecológicos, o que poderia tornar um caso justificável para Subaru para re-introduzir o esporte onde floresceu uma vez. Devido ao WTCC e regras de homologação WRC, o motor teria que ser construído em, pelo menos, alguns veículos de produção. Isso não significa, necessariamente, os EUA seriam incluídos, no entanto.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Como foi afirmando pelo marketing da Subaru a especulação de retorno ao WRC antes das mudanças previstas, informando que a marca já fez o seu papel mostrando ao mundo do que é capaz nas ruas e no WRC. Agora com as novas regras para um mundo melhor, caberia que nem uma luva essa motivo para que a marca retorne e mostre o que é capaz.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Ainda não está claro se os menores powerplant - que é em si ainda pouco mais que conjeturas - seriam ranhura <st1:personname productid="em um WRX" w:st="on">em um WRX</st1:personname> ou até mesmo um STI para fins de competição e de produção, ou encontrar uma saída em um carro menor - talvez até mesmo um tudo- wheel drive-versão do Subaru-branded FT-86, caso venha a vir a realidade, embora a expectativa é que ele usará a plataforma do Impreza. Talvez até mesmo o recém-renascido sedan WRX STI .<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Potência de um motor desse tipo poderia ser bem para os 250 cavalos de potência ou maior escala, se desejar, com a versão de corrida colocando para fora ainda mais. O motor Subaru de excelente histórico de Boxers turbo, quase tudo é possível, junto com a destreza da Cosworth. Sabemos que foi lançado 100 unidades do impreza com uma apimentada da Cosworth numa edição limitada.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Estamos na espectativa e animados com o possível retorno da Subaru para sua origem voando baixo na neve, cascalho, asfalto, saltos e jogando cascalho para tudo que é lado.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana;"><o:p></o:p></span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-61217496106812587482011-08-03T05:44:00.000-07:002011-08-03T05:44:19.503-07:00INFORMATIVO VELOCIDADE NA TERRA<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Neste final de semana teremos a 6° Etapa do Campeonato Paranaense de Velocidade na Terra (CPVT) em São José dos Pinhais no autodromo Afonso Pena no distrito de San Marco</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-41KzvUXQT6w/TjlBALjH9ZI/AAAAAAAAASQ/LigbwilXtGg/s1600/nota.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: white;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-41KzvUXQT6w/TjlBALjH9ZI/AAAAAAAAASQ/LigbwilXtGg/s1600/nota.jpg" /></span></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white;"><br />
</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><span class="Apple-style-span" style="color: white;">A programação completa no site </span>www.velocidadenaterra.com.br</span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-69308769039710582582011-08-02T05:57:00.000-07:002011-08-02T05:57:04.361-07:00Após um período de recesso....<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Enfim voltamos após um período de recesso....</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-N_lFMHN2yKw/Tjfz8gdWIZI/AAAAAAAAASM/HZjy76IHH5s/s1600/vai-viajar-de-carro-001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><img border="0" height="247" src="http://3.bp.blogspot.com/-N_lFMHN2yKw/Tjfz8gdWIZI/AAAAAAAAASM/HZjy76IHH5s/s320/vai-viajar-de-carro-001.jpg" width="320" /></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Estamos novamente no AR!</span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-49737916668683419732011-08-02T05:41:00.000-07:002011-08-02T05:41:43.898-07:00Site saindo do forno!!!!<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Exatamente, estamos com o site saindo do forno, porém como falta habilidades neste mundo vasto da web, estou meio perdido em como configurar e deixar como eu queira.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Mas em poucos dias garanto á todos o site por inteiro com muitas novidades des de:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">- Automobilismo </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">- Automobilismo virtual</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">- Sobre a equipe</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">- E-shop com grandes marcas</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">E o melhor de tudo que a 555 racing está com parceria com desenvolvedores de projetos e produtos!</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Em breve produtos exclusivos 555 Racing.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">O site esta no ar! sem muito atrativo, vou lançando up aqui no blog e no twitter.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">www.555racing.com.br</span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-88988009262367530202011-05-31T06:39:00.000-07:002011-05-31T06:40:46.729-07:00Apresentação para T2/2011 Liga VPG - BMW 320 SI Speed 555 Racing<span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Apresentação oficial:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-L0C0zuNoGgI/TeTr5A-lVyI/AAAAAAAAAMw/wMimeqLTtPo/s1600/555+Racing+BMW+320+SI+-+Apresenta%25C3%25A7%25C3%25A3o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><img border="0" height="235" src="http://1.bp.blogspot.com/-L0C0zuNoGgI/TeTr5A-lVyI/AAAAAAAAAMw/wMimeqLTtPo/s400/555+Racing+BMW+320+SI+-+Apresenta%25C3%25A7%25C3%25A3o.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">O carro que a equipe vai utilizar na 2a Temporada da liga VPG. A categoria é a mais disputada dentro e fora contando com lista de espera para inscrição.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Na temporada passada o piloto competiu com outra equipe e com o fiat Línea em adaptação na nova categoria que estreou neste ano. Com alguns resultados expressivos no meio grandes pilotos com vasta experiência de automobilismo virtual e da liga. Animado com o novo carro e nova equipe, promete não só na Speed e na Light (breve apresentação) na liga VPG. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Essa animação não para por aí, estará estreando na liga BRSD na categoria Touring V6 com o Mitsubishi Evolution X (breve apresentação). </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">A vida do atual campeão da categoria Speed não terá mais sossego, contando com 15 pilotos com experiência na categoria, acertos mais precisos com os novos carros e um grid recheado com 35 carros. Essa temporada da categoria promete com muitas emoções e grandes disputas.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Maiores informações:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Ligas:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">www.ligavpg.com.br</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">www.brasilsimdrivers.com.br</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Transmissões:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">www.racebrasil.com.br</span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-3655411785212293862011-02-28T12:19:00.000-08:002011-02-28T12:19:46.887-08:00Piloto polonês ensinando a esposa a navegar<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Deu a louca no piloto Polonês, um dos melhores de seu país. Não sei o motivo e o porque o cara ficou louco, deu para entender que ela "cantava" baixo de mais e ao mesmo tempo atrasada em cima da referência.... mas é engraçado mais parece marido e mulher numa prova de rali.....</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Nq0kEVjRqow?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Engraçado que ele exigia mais rápido as cantadas.... hahahaha esse vai apanhar com o rolo de macarrão da esposa!</b></span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-89448402244699796202011-02-28T11:39:00.000-08:002011-02-28T11:39:43.299-08:00RECORDANDO - SERIA UMA ÓTIMA PROPAGANDA PARA A MARCA SUBARU<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Piloto capota em rali, desvira o carro e segue para a vitória</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/363A1t5Kr8c?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">O piloto de rali Patrick Richard capotou seu Subaru no Rallye Baie Chaleurs, prova do campeonato canadense de rali, saiu heroicamente de seu carro com o navegador ainda preso dentro, pôs o Impreza de volta à pista e continuou para vencer o rali, com as peças penduradas ao carro e balançando ao sabor do vento.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Essa não é a melhor propaganda de Subaru que você já viu?</span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-79227650391802945012011-02-08T19:55:00.001-08:002011-02-08T19:55:40.418-08:00Férias<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Após um longo período de férias estaremos retornando com nossas atividades e claro a de todos nós tudo sobre o automobilismo em geral com suas particularidades......</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Após carnaval o ano promete com muitas provas e grandes emoções!</span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-73710827352627693272011-01-07T03:19:00.000-08:002011-01-07T03:19:42.912-08:00WRC: SERÁ O FIM DO SUPER RALLY?<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Jean Todt se mostrou desfavorável à regra do super-rali, que permite que pilotos que abandonem as especiais do WRC retornem à prova. Mas o presidente da FIA deve enfrentar oposição tanto do público quanto das equipes.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Uma das regras mais polêmicas do WRC está com os dias contados. Jean Todt, presidente da FIA, defendeu a abolição do super-rali, que permite aos pilotos que deixam as especiais das provas do Mundial de Rali antes do terceiro dia retornar à competição, podendo assim computar pontos normalmente.</b></span></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-weight: bold;"><br />
</span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div style="text-align: justify;"><b>Adotada desde o Rali da Grécia de 2004, a regra divide opiniões. Enquanto os puristas do rali dizem que o super-rali só beneficia quem sofre com quebras, as equipes acreditam que o regulamento permite uma chance dos pilotos completarem a prova e assim, ganhar experiência.</b></div></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Sébastien Ogier foi um dos beneficiados pelo regulamento em 2010. O piloto da Citroën teve a suspensão quebrada no segundo dos três dias do <a href="http://grandepremio.ig.com.br/outrascategorias/rali/2010/10/03/loeb+vence+rali+da+franca+e+garante+heptacampeonato+consecutivo+9607475.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #171717; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #cd0000; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Rali da França</span></span></a>, mas graças à regra do super-rali, voltou à prova e alcançou o sexto posto, batendo os adversários da Ford, Federico Villagra e Matthew Wilson.</b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><br />
</span></div><b><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b>“Não sou um grande fã do super-rali”, declarou Todt, já prevendo uma oposição dos torcedores que acompanham o WRC. “Talvez os espectadores — no caso as pessoas viajarem um grande tempo para ver os carros — ficariam desapontados por não vê-los”, ponderou o dirigente.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b>Crítico do super-rali, o presidente da FIA considera a regra injusta e artificial. Entretanto, apesar da oposição ao regulamento, Todt deixou claro que uma possível mudança não será feita de imediato. “Talvez possamos buscar uma alternativa para testar, mas marcar pontos depois de você ter abandonado [uma especial]? Não gosto dessa filosofia, não parece natural para mim”, considerou o francês. “Temos o processo de mudança, mas antes de mudarmos, precisamos ter certeza de que será uma mudança correta”, completou.</b></span></div></b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Se a regra do super-rali não agrada Todt, esta é vista com bons olhos pelas equipes do WRC. Malcolm Wilson, ex-piloto do Mundial de Rali, pai de Matthew Wilson e atualmente diretor da M-Sport Ford, vê no dispositivo legal uma possibilidade para que pilotos e equipes ganhem experiência, independente de uma possível quebra ou abandono durante as especiais das provas do campeonato.</b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><br />
</span></div><b><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b>“Custa muito para as equipes privadas, do Mundial Junior e do Super 2000 andar o mundo inteiro e quando eles abandonam no estágio de abertura, todo o dinheiro e o esforço são desperdiçados”, falou o britânico. “Mas o super-rali lhes dá uma chance para ganhar experiência. Isso mantém os carros nos estágios e isso é bom”, complementou o diretor da M-Sport.</b></span></div></b></span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-30793516409107326342011-01-07T03:04:00.000-08:002011-01-07T03:06:12.149-08:00MITSUBISHI LANCER RACING LIDERA T1<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">A<b> quinta especial do Rally Dakar 2011 entre as cidades chilenas de Calama e Iquique foi toda no deserto do Atacama: 423km de trecho cronometrado fora de estrada e com a chegada das dunas.</b></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><b> </b></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"><b><br />
</b></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSby_A6dpKI/AAAAAAAAAG8/kqawoD0faB0/s1600/LANCER.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: white;"><b><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSby_A6dpKI/AAAAAAAAAG8/kqawoD0faB0/s400/LANCER.jpg" width="400" /></b></span></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"><b><br />
</b></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>O Mitsubishi Lancer Racing, dos brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, foi mais uma vez espetacular, chegando em primeiro lugar na categoria gasolina (T1.1) com o tempo de 5h10min23s. Esta marca fez a dupla brasileira chegar em oitavo na especial de hoje, melhorando em duas posições o resultado de ontem (06/01). Spinelli e Haddad ocupam a oitava colocação na classificação geral dos carros 1h33min34s atrás dos líderes espanhóis Sainz e Cruz (15h45min48s). Os campeões da quinta etapa foram os franceses Peterhansel e Cottret com 04h33min19s.</b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>"Foi o dia mais duro até agora. O piso estava ruim, com valetas gigantes e a chegada das dunas. Mas felizmente não tivemos nenhuma atolada e o Lancer foi mais uma vez sensacional, superando todos os desafios. Fizemos a especial inteira num bom ritmo, sem nos expor e sendo bem consistente", contou o piloto Guiga Spinelli.<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> </span></b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Dos 156 carros que começaram a 33ª edição do Dakar 2011, 123 largaram para a especial do quinto dia de competição. O trecho de Calama até Iquique teve um total de 459Km (36Km de deslocamento e 423Km de especial). A sintonia entre piloto e navegador foi mais uma vez fundamental na etapa de hoje e Guiga e Youssef reconheceram o papel de cada um, no grande resultado da Equipe Mitsubishi Brasil neste quinto dia de competição.</b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>"A navegação estava muito difícil e o Youssef foi super bem, o que foi fundamental para o nosso resultado de hoje", reconheceu Guiga Spinelli</b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>"Eu tive quer ficar muito concentrado para ajudar o Guiga com o melhor caminho. Ele também mostrou muita habilidade na transposição das dunas", elogiou Haddad.</b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Amanhã (07/01), o Dakar sai de Iquique em direção a Arica, última cidade chilena antes da frontera peruana. Uma montaha de areia no caminho dos competidores. A palavra de ordem será cautela pois as dunas vão aumentando a cada dia. Os pilotos precisam ter muita paciência com o "fesh-fesh" que encontrarão pelo caminho nesta parte do continente.<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> </span></b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>"Amanhã será outro dia super desgastante, bem parecido com o de hoje. Pela primeira vez, terminei a especial bastante dolorido e já estou na regressiva para o dia do descando", compeltou Youssef referindo-se ao próximo sábado (08/01), day off do Dakar 2011.</b></span></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"><b>6ª ETAPA (07/01) - Iquique/Arica</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><b>Deslocamento: 265km</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;"><b>Especial: 456km</b></div></span></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">RESULTADOS 5ª ETAPA NOS CARROS </span></b></span></div><b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"><b>1)Peterhansel /Cottret (FRA) - 04h33min19s</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><b>2)Al-Attiyah (QAT)/Gottschalk (ALE) - 04h34min43s</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;">3)Sainz/Cruz (ESP) - 04h36min34s</div></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;">8) Spinelli/Haddad (BRA)- 5h10min23s</div></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"><b>CLASSIFICAÇÃO PARCIAL DOS CARROS<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> </span></b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><b>1)Sainz/Cruz (ESP) - 15h45min48s</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;">2)Al-Attiyah (QAT)/Gottschalk (ALE) - 15h25min26s</div></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;">3)Peterhansel /Cottret (FRA) - 15h26min03s</div></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;">8) Spinelli/Haddad (BRA) - 16h50min03s<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> </span></div></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; line-height: 16px;"><b>CLASSIFICAÇÃO PARCIAL DA CATEGORIA GASOLINA T1-1</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"></span></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><b>1) Spinelli/Haddad (BRA) - 16h50min03s<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> </span></b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><div style="text-align: justify;"><b>2) Roma (ESP)/Picard (FRA) - 17h30min27s</b></div></span></span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-89889479524912894122011-01-07T03:00:00.000-08:002011-01-07T03:00:51.120-08:00SORDO CONFIRMA COM A MINI<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Finalmente Daniel Sordo anunciou seu futuro no Mundial de Rali. O espanhol de 27 anos, dispensado da Citroën, assinou contrato com a Mini para disputar a temporada do WRC em 2011</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSbyUm9FiII/AAAAAAAAAG4/JBY6aHKq6zA/s1600/sordo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSbyUm9FiII/AAAAAAAAAG4/JBY6aHKq6zA/s400/sordo.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Enquanto o mundo do futebol acompanha o desfecho da ‘novela’ Ronaldinho Gaúcho, Daniel Sordo, depois de vários meses de espera e especulações, anunciou seu futuro no WRC. Cortejado por Ford e Mini depois de ter sido dispensado da equipe de fábrica da Citroën — para dar lugar a Sébastien Ogier —, o campeão mundial junior de rali em 2005 anunciou que correrá pela nova equipe alemã em 2011, tendo como companheiro o britânico Kris Meeke, que correu nos últimos anos no IRC, o Desafio Internacional de Rali.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>O espanhol de 27 anos se mostrou empolgado com os novos rumos de sua carreira, depois de ficar cinco anos na Citroën. “Há um entusiasmo muito grande em torno da volta da Mini ao WRC, e fazer parte desta nova equipe é uma grande chance para mim”, declarou Sordo, animado por trabalhar ao lado de Meeke.</b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><br />
</span></div><b><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b>“Tenho a certeza que a Mini terá um grande futuro na competição. Estou com muita vontade de trabalhar com o Kris Meeke, que fez um teste muito bem sucedido na Sardenha [Itália] em novembro do ano passado”, complementou.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b>Já o diretor da Mini para o WRC, Wolfgang Armbrecht, afirmou que a nova dupla representa fielmente a filosofia que a equipe deseja apresentar no próximo Mundial. “Tanto o Dani quanto o Kris se enquadram muito bem no conceito da marca Mini e podem dar ao programa no WRC, não só experiência e velocidade, bem como o espírito necessário para a construção da equipe”.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b>David Richrads, diretor da Prodrive, parceira técnica da Mini no projeto para o Mundial de Rali, vê a equipe no caminho certo depois da contratação de Sordo. “Dani tem apenas 27 anos, mas é um dos pilotos mais experientes no WRC e vem competindo no mais alto nível nos últimos cinco anos. Acredito que com o novo Mini WRC, ele poderá agora dar um próximo passo com vitórias e disputar o título”, comentou o britânico, otimista.</b></span></div></b></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>A programação da Mini-Prodrive prevê que a dupla Sordo/Meeke participe pelo menos de seis provas da temporada de 2011, como preparação para o próximo ano, quando a escuderia almeja disputar o campeonato completo com o Mini Countryman WRC. Como parte do planejamento da escuderia, a Prodrive criou <a href="http://grandepremio.ig.com.br/outrascategorias/rali/2011/01/04/wrc+oliveira+disputa+rali+de+portugal+na+s2000+com+mini+de+equipe+cliente+10340337.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #171717; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #cd0000; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">a Brazil World Rally Team, que terá o brasileiro Daniel Oliveira e o português Carlos Magalhães na disputa do Mundial na categoria S2000</span></span></a>, destinada à carros de produção, com um Countryman adaptado.</b></span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-7666815320849553572011-01-06T08:27:00.000-08:002011-01-06T08:27:51.593-08:00FALTAM 18 DIAS PARA A LARGADA DO TRANSPARANÁ<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Roteiro:</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>22/01/2011 - GUAIRA ( INSCRIÇÃO E VISTORIA )<br />
<br />
23/01/2011 - GUAIRA ( SUPER PRIME )<br />
<br />
24/01/2011 - GUAIRA - CASCAVEL<br />
<br />
25/01/2011 - CASCAVEL - CAMPO MOURÃO<br />
<br />
26/01/2011 - CAMPO MOURÃO - APUCARANA<br />
<br />
27/01/2011 - APUCARANA - TELÊMACO BORBA<br />
<br />
28/01/2011 - TELÊMACO BORBA - CURITIBA<br />
<br />
29/01/2011 - CURITIBA - CAIOBA ( FESTA DE PREMIAÇÃO )</b></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSXtOe5BNHI/AAAAAAAAAG0/9zMvi4EjAkY/s1600/roteiro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="274" src="http://4.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSXtOe5BNHI/AAAAAAAAAG0/9zMvi4EjAkY/s400/roteiro.jpg" width="400" /></a></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-6875206084965360302011-01-06T08:21:00.001-08:002011-01-06T08:21:48.421-08:00TRANSPARANÁ 2011<div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Mais de 25 mil em prêmios no Transparaná 2011</b></span></div><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Pilotos vencedores de cada categoria receberão uma chave para concorrer a uma scooter</b></span></div><div style="text-align: center;"><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>O Jeep Clube de Curitiba está preparando um novo Transparaná para a edição 2011, mais profissional e com desafios de tirar o fôlego. Além disso, muitos prêmios aguardam pelos pilotos e navegadores que chegarem ao topo do pódio. São cerca de R$ 25 mil em prêmios, entre eles uma scooter da Northstar, modelo Bella 0 km. A prova acontece de 23 a 29 de janeiro, largando de Guaíra, no oeste do Paraná, e finalizando o desafio de aproximadamente 1.500 quilômetros em Caiobá, no litoral do estado.</b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; font-weight: bold;"><br />
</span></div><b><div style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">As duplas vencedoras das categorias Master, Graduados, Jeep e Junior ganharão uma chave premiada. Aquela que fizer funcionar a scooter da Northstar (<a href="http://www.northstarmotors.com.br/"><span style="color: blue;">www.northstarmotors.com.br</span></a>), leva para casa o veículo 0 Km. Os vencedores de cada categoria também ganham um par de amortecedores offshox da Offlimits e uma hospedagem de um fim de semana para duas pessoas no Resort Costão do Santinho, em Santa Catarina.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><br />
</span></div><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">Além da premiação, serão sorteados quatro guinchos da Ekron entre os participantes, dois do modelo E9500 e dois do E12000, um para cada categoria. Também serão sorteados entre todos os competidores uma inscrição para o Rally Berohokã 2011 e meia inscrição para o Transcatarina 2011. Os participantes da Turismo, categoria de passeio destinada a iniciantes, concorrem a um jogo de pneus maxxis, oferecido pela Manute Off-Road.</span></b></span></div></span><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">"São muitos prêmios, mas o que vai fazer a cabeça de pilotos e navegadores é esse novo evento que estamos preparando, com trilhas inéditas e muita adrenalina. Será uma grande aventura", garante o presidente do Jeep Clube de Curitiba, Rone Branco. Entre as novidades da 17ª edição do Transparaná está um super prime, prova que será disputada no dia 23 (domingo), em Guaíra, prometendo aquecer todas as duplas. O desafio define o grid de largada da primeira de 12 etapas do Transparaná 2011.</span></b></span></div></span><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">As inscrições estão abertas e podem ser feitas pelo site do Transparaná, no </span><a href="http://www.transparana.com.br/" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><span style="color: blue;">www.transparana.com.br</span></a><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"> ou diretamente na Secretária do Jeep Clube de Curitiba, na Rua Dr. Nelson de Souza Pinto, 1298, no bairro Ahú. Mais informações pelos telefones: (41) 3352-5063 e 7816-1087.</span></b></span></div></span><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">Atendimento à Imprensa:</span></b></span></div></span><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">NCA Comunicação - (41) 3333-8017</span></b></span></div></span><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">Jornalista Bebel Ritzmann - (41) 9957-1547</span></b></span></div></span><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-weight: normal;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;">Jornalista Zinho Gomes - (41) 9221-8977</span></b></span></div></span></b></span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-7361735878778683752011-01-06T08:15:00.000-08:002011-01-06T08:15:21.726-08:00DACAR: SAINZ SOCORRE PILOTA INCONSCIENTE<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Prestes a completar o quinto dia de competições do Dacar 2011, a prova continua a fazer suas vítimas, no entanto, nenhuma delas fatal. Na última quarta-feira (5), durante o deslocamento de 554 entre Jujuy até o início da especial, na estrada chamada Paso de Jama, a pilota Jennifer Morgan, de 41 anos, sofreu um grave acidente após cair de sua moto Yamaha e ficou inconsciente por alguns minutos, sofrendo também uma fratura na tíbia.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSXndPhNGBI/AAAAAAAAAGw/rqKGP7qH1-s/s1600/8656230.carlos_sainz_no_rali_dacar_grande_premio_314_499.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><img border="0" height="201" src="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSXndPhNGBI/AAAAAAAAAGw/rqKGP7qH1-s/s320/8656230.carlos_sainz_no_rali_dacar_grande_premio_314_499.jpg" width="320" /></b></span></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Prestes a completar o quinto dia de competições do Dacar 2011, a prova continua a fazer suas vítimas, no entanto, nenhuma delas fatal. Na última quarta-feira (5), durante o deslocamento de 554 entre Jujuy até o início da especial, na estrada chamada Paso de Jama, a pilota Jennifer Morgan, de 41 anos, sofreu um grave acidente após cair de sua moto Yamaha e ficou inconsciente por alguns minutos, sofrendo também uma fratura na tíbia.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Outro competidor lesionado na quarta especial foi o holandês Jes Munk, que também disputa o Dacar na categoria motos, com um veículo da Aprilla. O piloto também foi removido ao hospital de Cobre, onde ficou diagnosticada uma fratura não exposta em seu braço esquerdo. Entretanto, segundo o periódico local, Munk passa bem.</b></span>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-33745807792039456672011-01-05T03:20:00.000-08:002011-01-06T07:51:28.936-08:00147 É LENDA PARA UNS E ODIADOS POR OUTROS<span class="Apple-style-span"><b></b></span><br />
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font: normal normal normal 14px/20px arial; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span"><b>O Rali Dacar é pródigo em histórias curiosas. E a edição de 2011 mal começou, mas já garantiu um episódio sensacional.</b></span></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font: normal normal normal 14px/20px arial; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span"><b>No caminho entre Córdoba e San Miguel de Tucumán, Robby Gordon perdeu o controle de seu imponente Hummer, que ao bater em uma enorme rocha, teve a suspensão dianteira danificada, ficando sem condições de trafegar, por estar preso à grande pedra. O norte-americano, que vinha numa boa oitava colocação, perdeu mais de 40 minutos tentando, sem sucesso, recolocar o veículo de volta à pista.</b></span></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font: normal normal normal 14px/20px arial; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span"><b>Para a sorte de Gordon, apareceu um prestativo espectador argentino, que colocou seu Fiat 147, da mesma cor do Hummer, à disposição para desatolar o carro do norte-americano. Ex-piloto da Indy e agora na Nascar, Robby manobrou o 147, que, com muita competência, conseguiu remover o milionário veículo laranja do local. </b></span></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font: normal normal normal 14px/20px arial; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span"><b>Gordon finalmente conseguiu chegar a Tucumán, terminando a segunda especial do Dacar em 47º. E ele só continua na prova graças à ajuda salvadora do guerreiro Fiat 147.</b></span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-66493097423707121982011-01-04T08:32:00.000-08:002011-01-04T08:41:01.454-08:00Brasil World Rally Team<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >O primeiro carro da Mini de equipe privada no Mundial de Rali será pilotado pelo brasileiro Daniel Oliveira a partir do Rali de Portugal, na classe S2000. A navegação ficará por conta de Carlos Magalhães</span></div><div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >Daniel Oliveira ficará a cargo de guiar o primeiro Mini de equipe privada no Mundial de Rali. O brasileiro de 25 anos, que correu no IRC — Desafio Internacional de Rali — em 2010, assinou um contrato com a Prodrive, empresa de David Richards que é parceira da Mini no projeto para o WRC, vai correr com um Mini Countryman adaptado à categoria S2000 a partir do Rali de Portugal, entre 24 e 27 de março.</span></div><div style="text-align: justify;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSNNCM_nYLI/AAAAAAAAAGo/qHhZoHWMO6Q/s400/gdk.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 223px; height: 167px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558371065348448434" /></div><div style="text-align: justify; "><span class="Apple-style-span" >De acordo com o site oficial do WRC, Oliveira comandará o Brasil World Rally Team, equipe fundada por Richards e composta por engenheiros britânicos. A programação da Prodrive prevê que o brasileiro dispute dez etapas do Mundial de Rali em 2011, com a estreia do novo time marcada para Portugal.</span></div></div><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >Oliveira terá como parceiro o navegador português Carlos Magalhães, com quem dividiu a condução do Peugeot 207. O projeto faz parte do processo de adaptação da montadora ao rali antes desta ingressar definitivamente na divisão principal do WRC em 2012.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >Richard Taylor, diretor de desenvolvimento de negócios da Prodrive, afirmou à revista britânica ‘Autosport’ que a disputa do Rali de Portugal com o Mini de equipe-cliente guiado por Oliveira é o primeiro passo antes de consolidar o Countryman WRC na categoria.</span></div></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >“É provável que ele [Daniel] vá competir no Mundial com este carro antes da equipe oficial da Mini chegue à categoria com o Countryman WRC”, afirmou o britânico. O modelo que a fabricante já apresentou no fim do ano, na Europa, já está em fase de testes com Kris Meeke. A Mini estuda a contratação de Daniel Sordo para conduzir um de seus carros de fábrica, após o espanhol ter sido dispensado da Citroën no fim da temporada de 2010.</span></div></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-18903788389908591702011-01-04T04:16:00.000-08:002011-01-04T04:22:21.922-08:00Raikkonen coloca carreira em xeque<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span" style="font-size: 19px;"><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana">Abalado com a perda repentina do pai e grande incentivador da carreira, Matti, Kimi Raikkonen interrompeu as negociações para correr em 2011, de acordo com o jornal finlan</span>dês ‘Iltalehti’.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana">Faltando poucos dias para o Natal, Kimi Raikkonen foi surpreendido com a notícia da morte repentina de seu pai e maior incentivador na carreira, Matti Raikkonen, que tinha 56 anos. O fato deixou muito abalado o campeão mundial de F1 em 2007 e atualmente piloto do WRC. Antes do infortúnio, o finlandês negociava a permanência na Citroën Junior, mas também era cogitado para correr com um Ford ao lado do amigo Ken Block.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSMQzQLHL_I/AAAAAAAAAGg/g107bhubVUg/s400/kimi.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 275px; height: 183px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558304837806272498" /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana">Entretanto, desde o fale</span>cimento de Matti, Raikkonen interrompeu as negociações para buscar uma vaga para correr no Mundial de Rali neste ano, colocando em dúvida até mesmo sua carreira no automobilismo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana">Em entrevista para o periódico finlandês ‘Iltalehti’, o navegador de Kimi no WRC, Kaj Lindstrom, confirmou que o compatriota deixou de lado, pelo menos, por enquanto, qualquer negociação visando a temporada de 2011 da categoria. “Desde a morte de Matti Raikkonen, todos os planos de Kimi estão congelados”, declarou o nórdico.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Verdana">Apesar da tragédia familiar vivida por seu companheiro de equipe, LIndstrom espera que Raikkonen siga no WRC. “Vamos esperar que ele fique no rali. As chances de sucesso são maiores no segundo ano do que no primeiro, porque você não tem de aprender todas as coisas o tempo todo”, acrescentou.<o:p></o:p></span></p></span></span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-89071706716979042452011-01-04T04:02:00.000-08:002011-01-04T04:09:25.623-08:00Sainz fatura 2º estágio do Dacar<div style="text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" ><br /></span></b></div><p class="MsoNormal"></p><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><b>Dia 2</b></span></div><span ><b><div style="text-align: justify;">Córdoba (ARG) – San Miguel de Tucumán (ARG)</div><div style="text-align: justify;">Distância total: 440 km</div><div style="text-align: justify;">Trecho cronometrado: 324 km</div><div style="text-align: justify;">Carlos Sainz e Lucas Cruz levaram a Volkswagen ao segundo êxito consecutivo no Dacar 2011. A dupla espanhola foi suprema durante a especial disputada nesta segunda-feira (3),</div></b></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span ><b>entre Córdoba e San Miguel de Tucumán, na Argentina. Com 3h11min28s, o atual campeão da prova deixou para trás os companheiros de equipe Volkswagen, Nasser Al-Attiyah e Timo Gottschalk. Stéphane Peterhansel, que na maior parte do percurso de 324 km ficou na segunda colocação, fechou a etapa em terceiro.</b></span></p><p class="MsoNormal"><span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="margin-right: auto; margin-left: auto;" ><b><img src="http://3.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TSMNdyzSCmI/AAAAAAAAAGQ/7YiILyHx2Bw/s400/sainz.jpg" style="text-align: justify;display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; cursor: pointer; width: 400px; height: 269px; " border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558301170609556066" /></b></span></span></span></p><div style="text-align: justify; "><b><span class="Apple-style-span" >Ginniel de Villiers e Dirk Von Zitzewitz, com o Volkswagen de numeral 308, finalizaram a especial em quarto, seguidos por três carros da BMW. O local Orlando Terranova, ao lado do luso Filipe Palmeiro, completou a etapa em 3h17min11, enquanto Krzysztof Holowczyc e Jean-Marc Fortin fecharam a lista dos seis primeiros, à frente da dupla Leonid Novitskiy/Andreas Schulz, que passou pelo último posto de cronometragem em sétimo.</span></b></div><div style="text-align: justify;"><span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></span></span></div><b><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: justify;">Na sequência, Gerlain Chicherit e Michel Perin levaram o Mini Countryman a uma boa oitava colocação, atrás somente dos dominantes Volkswagen e BMW, embora o carro da dupla francesa seja praticamente todo desenvolvido e equipado com as peças — sobretudo o motor — do BMW X3 CC.</div></span><div style="text-align: justify; "><br /></div><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: justify;">Guilherme Spinelli e Youssef Haddad continham desempenhando um bom papel no Dacar. A dupla brasileira fechou a especial na nona colocação com o Mitsubishi Lancer, a 17min47s de Sainz. Pela equipe Petrobrás, os também brasileiros Marlon Koerich e Emerson Cavassin completaram a especial na 16ª posição.</div></span><div style="text-align: justify; "><br /></div><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: justify; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Robby Gordon era o quinto colocado quando teve de parar para fazer reparos </span><st1:personname productid="em seu Hummer" st="on">em seu Hummer</st1:personname><span class="Apple-style-span"> na metade final do segundo estágio. O infortúnio fez com que o norte-americano perdesse mais de 35 minutos, abandonando as chances de faturar um bom resultado nesta segunda-feira.</span></span></div></span></span></b><p></p>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-65951361975105624952010-12-29T02:24:00.000-08:002010-12-29T02:30:53.704-08:00Robby Gordon da Nascar para o Dakar<div style="text-align: center;"><br /></div><span class="Apple-style-span"><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; "><span class="Apple-style-span" ><span>Quem se acostumou a ver o Hummer de Robby Gordon </span>nas cores preto e verde terá uma surpresa na edição 2011 do Dacar: o piloto irá competir com a cor laranja em virtude da mudança de patrocínio. Até 2010, o americano corria com o apoio do energético Monster, mas a partir de agora usará o esquema de pintura do concorrente Speed.</span></p> <p class="MsoNormal"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span><span class="Apple-style-span" style="margin-right: auto; margin-left: auto;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRsNSTs-ImI/AAAAAAAAAF8/NwarXcCT4BA/s400/8653162.robby_gordon__dacar_333_499.jpg" style="text-align: justify;display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px; " border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556049173469340258" /></span></span></p><div style="text-align: justify; "><span class="Apple-style-span" >A nova bebida foi criada pelo próprio Gordon a fim de angariar recursos para continuar a participar da Nascar e de competições offroads. Ainda sem data para começar a ser comercializado, o americano aposta no sucesso do produto por conta da promoção da marca que será exibida tanto no Dacar quanto nas 500 Milhas de Indianápolis, além de corridas importantes da Nascar.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >O piloto garantiu que a criação do energético não foi um tiro no escuro, mas sim um empreendimento sério. “Entendo muito bem o mercado e sei o que devemos fazer para termos êxito. [O Speed] é muito semelhante aos outros produtos, mas tem suas diferenças graças à qualidade na hora da produção”, explicou.</span></div><span class="Apple-style-span" ><o:p></o:p></span><p></p> <p class="MsoNormal"><o:p><span class="Apple-style-span" > </span></o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; "><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span">Apesar de apostar no sucesso da bebida, Robby Gordon já passou por um inconveniente. Uma empresa do ramo de bicicletas processou o piloto pela acusação de copiar a logomarca. Para resolver o impasse, o americano alterou o símbolo do energético e o caso foi arquivado.</span><span class="Apple-style-span"><o:p></o:p></span></span></p></span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial; font-size: 12px; "><br /></span></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-27479410755903132192010-12-28T03:17:00.000-08:002010-12-28T03:32:56.310-08:00Brasil fora do IRC no calendário 2011<div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Calibri">Como todos já sabem que o IRC não virá para o Brasil</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; font-size: 19px; ">, a novidade é que o Dakar esta previsto em desbravar nossas terras. Há boatos de que há possibilidades do WRC pintar em nosso terreno, quem sabe?</span></div></div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; font-size: 19px; ">Para relembrar um pouco achei umas imagens e víde</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; font-size: 19px; ">os dos dois anos de IRC aqui no Brasil....</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size:14.0pt; font-family:Calibri"><o:p> </o:p></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; font-size: 19px; ">Seguem as imagens:</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxjlpaix282piOPc0h4UhycxAAsVqgsWaE5LvP4BejfX1U8a1e9w15k7ZSV8yQ8ekVLwjHQHGMoqidqop548g' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;">Passagem Kriss Meeke - SS 4 Barras entrada do mergulho</p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM0rG0k6Nm0tJb9eoT_K4CoAnq2gpH3dKJZ1ythQbWNZaf1OyWsYBt2F6Vp6Bc2gQpTYH9KVKu6nCqbDpvffAX2yM0pGyYeljjDsPGGlqfifgodUnvvkQ6hZekJkGKOjwwoHLD8IYyaiE/s400/meeke81.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555693262014653346" /><div><div style="text-align: center;">Salto em Campo Magro 2010</div><div style="text-align: center;"><br /></div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwMLFcv_ag5uzsG5Z2PG2iafPdGjGLyjKHsgdV1aZelAe8_wNOCvAL90AYujqHkMh-q6ejtXyH09rv50nMvCws1DNkHPDUGrRe7rP1tBUlp0cOVeATmKyG7YAx42CJ9iuUiwE3IGDKgtc/s400/meeke148.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555693268810132018" /></div><div><div style="text-align: center;">Super Primer - Pinhais</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjPRpR2lbNhB3pDxN_216aOmtQuGFUbrjsDnsWu0M1id9GaMg0385_yDCos7IE4uT3Q1dkcOFZjLtO9mlx6wFrd4EtusgzC8dziNrwMYknIgayXV7Vsa3PTEuQ2YiIn3yAdpmV_CMJavc/s400/peugeot+UK+jump.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555693263145826610" /><p class="MsoNormal" style="text-align: center;">Salto Campo Magro 2009</p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p></div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyySsUQGYM-j0DHXSKh7nmDTfzJUrpou3-oZhTi_le5H5YzRwRyuKXrlcF8G2kNF2lAPSSInUEq-08VfMulug' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Mergulho SS 4 Barras - Tedesco/ Morales</div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-68533057225551982392010-12-28T02:47:00.000-08:002010-12-28T02:50:48.027-08:00WRC: etapa inicial do Rali do México deve ser subterrânea, diz jornal<div style="text-align: center;"><br /></div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14.0pt;font-family:Calibri">Segundo o diário espanhol 'As', a especial de abertura do Rali do México será disputado nos túneis de Guanajuato, pois a cidade é tombada como patrimônio da humanidade</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:14.0pt;font-family:Calibri">O Rali do México, segunda etapa da temporada 2011 do WRC, terá a primeira especial quase toda disputada no subterrâneo — é o que diz o jornal espanhol 'AS'. Marcada para o dia 3 de março, a abertura da competição acontece na cidade de Guanajuato, que é tombada como patrimônio da humanidade desde 1988.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; font-size: 19px; "></span></p><img src="http://3.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRnA5hEFXRI/AAAAAAAAAFY/oV9lP-PxYyY/s400/7560764.kimi_raikkonen_no_rali_da_jordania_grande_premio_332_498.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555683709698792722" /> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:14.0pt;font-family:Calibri">Como a superfície da cidade é marcada pela presença de palácios, igrejas e monumentos — frutos da época da colonização espanhola quando a mineração era a principal atividade econômica local — a organização da etapa mexicana do WRC optou por utilizar justamente os túneis das minas de ouro e prata para realizar a competição. Essas vias são usadas pelos moradores, mas o limite de velocidade é de 20 km/h.<br /><br />Ainda segundo a publicação, não está confirmado quanto do percurso será subterrâneo. Estima-se que cerca de 80% da etapa de abertura — correspondente a dois quilômetros — seja disputado embaixo da terra.<o:p></o:p></span></p>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-21319499671962013312010-12-27T12:06:00.000-08:002010-12-27T12:07:38.377-08:00Ford World Rally Team diretor técnico Christian Loriaux descreveu teste de cinco dias a equipe na Suécia na semana passada como "positiva".<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjyAcJqGZI/AAAAAAAAAFQ/9sj5Dk3cwSE/s1600/Fiesta.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjyAcJqGZI/AAAAAAAAAFQ/9sj5Dk3cwSE/s400/Fiesta.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555456229732129170" /></a><br /><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >Os pilotos Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala treinaram cerca de 1250 km em uma versão de desenvolvimento do novo Ford Fiesta RS World Rally Car durante o ensaio perto de Kall, que é um local popular de teste no país.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >Latvala trabalhou na segunda-feira e terça-feira com seu colega finlandês Hirvonen assumindo o lugar de quarta-feira até o final de sexta-feira, quando a equipe retornou para sua base no Reino Unido.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >Loriaux disse: "Nós não podemos falar muito sobre o carro por causa do embargo [restrições], mas conseguimos cerca de 250 quilômetros a cada dia. Existem algumas coisas que gostaria de melhorar, que é sempre o caso, mas foi um teste positivo e os pilotos estão muito felizes. As estradas que Jari utilizou não foram tão bons, embora fossem melhores para Mikko.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >"O problema que temos, porém, é saber onde será comparado com os nossos rivais e não vamos ficar esperando até o primeiro estágio na Suécia. Não podemos comparar o Fiesta com o Focus, pois são carros completamente diferentes rodando completamente diferentes regulamentos. "<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >O teste da Ford em Portugal na seqüência de uma sessão de quatro dias nas estradas de cascalho em Portugal no início deste mês. A equipe não se deve testar novamente até mais tarde, em janeiro, quando ele retorna para a Suécia para concluir os seus preparativos finais para o Rally da Suécia, a rodada de abertura do World Rally Championship, que se baseia em Karlstad de fevereiro de 10-13.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >Apesar de fazer uma pausa do ensaio para algumas semanas, Loriaux disse que não haveria pausa da equipe de trabalho à frente da campanha de 2011.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-family:Calibri"><span class="Apple-style-span" >"Vai ser bastante corrido, porque o nosso objetivo é ter 10 carros prontos para a Suécia", disse Loriaux ", e ainda há algumas coisas que gostaríamos de passar para fora do carro. Nós também temos a inspeção de homologação chegando por isso estamos muito ocupados com isso e se preparando para o próximo teste na Suécia. "</span><o:p></o:p></span></p>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-48598892561309736712010-12-27T11:42:00.000-08:002010-12-27T11:49:12.113-08:00Nova TR4ER - Lançamento pra Mit Cup 2011<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjthwR-QYI/AAAAAAAAAFI/f2Vc8mUsIg8/s1600/03.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjthwR-QYI/AAAAAAAAAFI/f2Vc8mUsIg8/s400/03.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555451304513257858" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjtWH03tRI/AAAAAAAAAE4/-_Tm7IVdUms/s1600/1.jpg"></a><p><span style="font-size: 14pt; font-family: Calibri; " >Dando continuidade ao uso da tecnologia Flex em seus carros de competição, a Mitsubishi Motors lança um novo carro para o Rally Mitsubishi Cup 2011: a partir do próximo ano, os competidores contarão com um Pajero TR4ER (Etanol Racing) no grid de largada. Com o motor "flex" que utiliza como combustível o etanol e tem tecnologia 100% nacional, o novo carro tem, além do design diferenciado, potência de 140 cv (5500 rpm), suspensão redimensionada, ar-condicionado, painel original, novo design e pneus Scorpion Rally Mud como novidades que integram o veículo.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="font-size: 14pt; font-family: Calibri; " > "Foram dois anos de desenvolvimento neste carro, que é baseado no veículo que comercializamos. O propósito era buscar soluções e melhorias que tornassem o veículo ainda mais adaptado tanto para o piloto quanto para o navegador e que tivessem características que mostrassem que o carro foi construído pensando neles, por isso apostamos em soluções como melhor ergonomia, cinto de segurança de cinco pontos, quarto pedal para piloto e apoio de pé para o navegador em kvelar, nova mesa de navegação de fibra de carbono, janelas de acrílico e um extintor adicional de 4,5 kg", explica Guilherme Spinelli, diretor de competições da Mitsubishi Motors.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="font-size: 14pt; font-family: Calibri; " > Em 2011, o Rally Mitsubishi Cup será disputada por seis diferentes categorias: TR4ER, TR4ER Light, TR4R Light, L200 Triton RS, L200 Triton RS Handicap e L200 RS. Entre elas estão as duas novas categorias, a TR4ER e a TR4ER Light. "A cada ano que passa estamos nos aprimorando cada vez mais com o objetivo de oferecer aos nossos competidores uma oportunidade de eles fazerem o que gostam, sempre tendo o esporte como ponto chave", explica Guilherme.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="font-size: 14pt; font-family: Calibri; " > "É um evento tradicional do automobilismo nacional realizado em um ambiente saudável, onde a participação em cada uma das etapas conta tanto quanto ganhar. Isso cria um ambiente familiar, de laços de amizade dentro e fora das pistas muito prazeroso para todos que correm. Além disso, a tranqüilidade de termos a possibilidade de locação das Triton RS para correr facilita e muito a vida dos competidores, uma vez que com o veículo alugado temos ainda alguns benefícios facilitadores, como a infraestrutura envolvida, mecânicos treinados e nenhuma preocupação com a administração da logística das etapas. É só levar o piloto e o navegador e fazer bem a prova", avalia Cristian Baumgart, que estreou no Rally Mitsubishi Cup no ano passado, ganhando o campeonato na categoria Triton RS.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="font-size: 14pt; font-family: Calibri; " >Para participar do Rally Mitsubishi Cup, pilotos e navegadores podem optar pela locação das Triton RS, como no caso de Cristian, ou compra da nova TR4ER, para os competidores que optarem por montar estruturas e equipes próprias. "Essa é uma das facilidades que a competição te proporciona, pois é uma forma de democratizar a participação, conforme a conveniência das equipes", analisa Cristian.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="font-size: 14pt; font-family: Calibri; "><span class="Apple-style-span" >Piloto acostumado com as competições, Cristian avalia que as novidades para 2011 só irão enriquecer ainda mais o evento. "O que está sendo proposto é muito bom não só para os pilotos e equipes envolvidas, como também para a competição como um todo, que ganha um peso maior e a torna ainda mais respeitável no universo automobilístico", conclui.</span><o:p></o:p></span></p>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-22044555148504203782010-12-27T11:30:00.000-08:002010-12-27T11:33:05.096-08:00Mitsubishi Lancer Racing, veículo da dupla Spinelli/Haddad, já está em Buenos Aires<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjpm0vS0GI/AAAAAAAAAEo/XxNWqSd2Axc/s1600/mit.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjpm0vS0GI/AAAAAAAAAEo/XxNWqSd2Axc/s400/mit.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555446993562816610" /></a><p class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" ><span class="apple-style-span"><span style="font-family: Calibri; ">A Equipe Mitsubishi Brasil já deu início a contagem regressiva rumo ao Rally Dakar 2011. O navegador Youssef Haddad chegou ontem (26/12) a Buenos Aires e o piloto Guilherme Spinelli embarcará no dia 29 de dezembro (quarta-feira). Ao todo a equipe será formada por 14 profissionais franco-brasileiros no maior e mais perigoso rali do mundo. O Dakar 2011 será disputado entre os dias 01 e 16 de janeiro, em um percurso de mais de 9.000 km entre Argentina e Chile. Serão 425 veículos (186 motos, 140 carros, 67 caminhões e 32 quadriciclos).</span></span><span class="apple-converted-space"><span style="font-family: Calibri; "> </span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; " ><span class="apple-style-span">"Foram duas frentes de preparativos da equipe, uma na França e outra no Brasil. Estou muito satisfeito com a formação da equipe e agora precisamos nos concentrar para fazermos uma boa prova e termos bastante sorte" revelou Guiga Spinelli, que participará do seu terceiro Dakar.</span><span class="apple-converted-space"> </span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: Calibri; " ><br /><span class="apple-style-span">O Mitsubishi Lancer Racing já está em solo argentino depois de 2.300km de viagem. Até a sua vistoria técnica no último dia do ano, ele ficará na concessionária da Mitsubishi Alfacar. Além do Lancer Racing, também desembarcaram as duas Mitsubishi Pajero Dakar, de apoio, e o motorhome. O caminhão de apoio MAM T5 saiu no dia 27 de novembro de Le Havre, na França, e chegará no porto de Buenos Aires no dia 29 de dezembro (quarta-feira). Com a chegada dos veículos, a capital Argentina já começa a respirar o Dakar. Fanática por esportes, a população entra no clima da competição e dá início a contagem regressiva para a largada promocional, que levará um pouco da emoção da competição para o público, no dia 01 de janeiro, no Obelisco, na Praça 9 de Julio.</span><span class="apple-converted-space"> </span><br /><br /><span class="apple-style-span">"Buenos Aires já respira Dakar, os jornais já estão dando destaque ao rali, a cidade está cheia de outdoors sobre a prova. A população está entrando no clima do rali", explicou o navegador Youssef_Haddad.</span><span class="apple-converted-space"> </span><br /><br /><span class="apple-style-span">O maior rali do mundo se firmou na América do Sul, com traçados diferentes a cada edição na Argentina e no Chile. Em 2009, na sua primeira edição no continente, o rali foi realizado na região sul, em 2010 foi no centro da Argentina e em 2011 o Dakar vai para a região norte, onde cruzará os desertos de sal argentino. O grande desafio será o Paso de Jama (cidade de Jujuy), no extremo norte, onde a Cordilheira dos Andes é mais ampla. Os pilotos andarão boa parte do percurso, cerca de 200km, bem acima do nível do mar, chegando a 4 mil metros de altitude.</span><span class="apple-converted-space"> </span><br /><br /><span class="apple-style-span"><b>Texto:Imprensa Mitsubishi</b></span></span><span style="font-family:Calibri"><o:p></o:p></span></p>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7706447633154211014.post-11760058653645260682010-12-27T11:16:00.000-08:002010-12-27T11:19:20.964-08:00Subaru revela protótipo do novo Impreza<div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri; ">O Salão de Los Angeles (EUA), que abre para o público entre os dias 19 e 28 de novembro, mostra entre as surpresas a versão conceitual do novo Subaru Impreza. Tire os detalhes futuristas, como as luzes azuladas no grupo ótico e o excesso de cromados e terá uma boa idéia de como será o carro definitivo.</span></div><div><br /></div><div><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjmd9__zaI/AAAAAAAAAEg/zTkhDEV0v1k/s1600/imp2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 183px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjmd9__zaI/AAAAAAAAAEg/zTkhDEV0v1k/s400/imp2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555443542895087010" /></a><div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><u><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri; -webkit-text-decorations-in-effect: none; ">Sedã está entre as surpresas do Salão de Los Angeles</span></u></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjmd9__zaI/AAAAAAAAAEg/zTkhDEV0v1k/s1600/imp2.jpg"></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjmdu_tq3I/AAAAAAAAAEY/PJKFxde8KsI/s1600/imp1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 183px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_7ou1a862z6E/TRjmdu_tq3I/AAAAAAAAAEY/PJKFxde8KsI/s400/imp1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555443538867366770" /></a> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Calibri">Mais do que apenas os detalhes estéticos, o protótipo também antecipa como será o conjunto mecânico da novidade. O motor 2.0 fez parte de uma nova geração de propulsores boxer da marca japonesa, que ficará acoplado ao câmbio automático CVT, com relações de marca continuamente variáveis.<o:p></o:p></span></p></div>Marcelo Leandro Gonçalves - 555 Racinghttp://www.blogger.com/profile/17983530346632431446noreply@blogger.com0